10月16日，深圳地鐵15號線項目海城站基坑石方爆破順利放響第一炮，正式拉開石方爆破的序幕。

根據(jù)地質(zhì)勘察報告，海城站巖面距離現(xiàn)狀地面最近距離為5.6米，圍護結(jié)構(gòu)入巖方量共計2078立方米，石方量更是頗為龐大，達40294立方米，地層中存在填石，施工工效低、成孔施工難度大。

面對基坑石方爆破控制精度高、周邊環(huán)境復(fù)雜，施工難度大等多種困難，項目部對吊腳樁以下石方爆破采用預(yù)裂爆破工藝，基坑整體爆破采用潛孔臺階爆破施工工藝，采用Φ50毫米淺孔臺階松動控制爆破，控制臺階高度1～4.0米，爆破振速控制在2厘米/秒左右，爆破飛石防護采用基坑內(nèi)防護+冠梁層移動式防爆棚防護，爆破施工前對周邊小區(qū)、學(xué)校進行公示告知，每次爆破前對周邊行人、車輛進行舉牌告知并設(shè)置警戒線，避免發(fā)生道路交通安全事故。

此次海城站整體施工爆破施工預(yù)計在2025年3月完成。

后續(xù)施工過程中，項目部根據(jù)不同巖石強度優(yōu)化爆破設(shè)計和工作面設(shè)計，不斷總結(jié)復(fù)雜環(huán)境下城市軌道交通深大基坑爆破施工經(jīng)驗，為圓滿完成基坑爆破施工任務(wù)保駕護航。

據(jù)悉，深圳地鐵15號線建成后，將成為深圳西部發(fā)展軸上的關(guān)鍵交通走廊。它不僅承擔(dān)著連接寶安與前海、南山中心的重任，還將配套支撐西麗綜合交通樞紐的建設(shè)。這條線路的意義遠不止于此，它將大幅提升科技園、寶安老城區(qū)、南山后海等片區(qū)的軌道覆蓋服務(wù)水平。